Overzicht alle nieuwsberichten

Het kabinet zet de rem op biobrandstoffen. Volgens minister Jacqueline Cramer (VROM) is dat nodig omdat grootschalige winning van olie en bio-ethanol uit palmbomen, soja, suiker, graan of koolzaad ten koste kan gaan van het milieu en de voedselproductie.

Oliemaatschappijen moeten verplicht biobrandstoffen bijmengen bij 'gewone' diesel en benzine. Daartoe was in 2007, in navolging van EU-richtlijnen, besloten om de productie van 'groene' brandstoffen te stimuleren. Op dit moment geldt een bijmengverplichting van 2,75 procent. De bedoeling was dit te laten oplopen tot 5,75 procent in 2010, maar het kabinet wil dit streefpercentage nu verlagen tot vier. De ministers zullen daar morgen een officieel besluit over nemen, melden bronnen in Den Haag.

De Nederlandse Vereniging voor Biodiesel Industrie is 'zeer teleurgesteld' over het besluit. ,,Er is op aandringen van de overheid honderden miljoenen geïnvesteerd in biobrandstof, en nu wordt dat met één pennenstreek tenietgedaan,,, zegt voorzitter Uwe Jurgensen. ,,Net nu iedereen klaar is om te starten, draaien ze het percentage terug. Het tekent het zwalkend beleid van het kabinet ten aanzien van duurzame energie.,,

Biobrandstof werd enkele jaren geleden gezien als een welkom alternatief voor fossiele brandstoffen, die opraken en veel CO2 uitstoten. Wereldwijd is er sterk in geïnvesteerd. Volgens milieuorganisaties en wetenschappers blijkt nu evenwel dat de productie het milieu juist schaadt. Vooral palmolie en olie uit soja worden gezien als boosdoeners, omdat voor de aanleg van plantages grote stukken tropisch woud worden gekapt en vruchtbare landbouwgronden worden gebruikt. Cramer wil meer duidelijkheid over de schadelijke bijeffecten. Op dit moment valt niet te garanderen dat bij de productie van biobrandstoffen het milieu extra belast wordt, meent zij.

Tweedegeneratie

Onderzoekers zijn bezig met de ontwikkeling van zogenoemde 'tweedegeneratie' biobrandstoffen, die niet belastend zijn voor het milieu en bijdragen aan een grotere CO2-reductie. Het gaat dan om winning van olie uit algen, wilgentakken en restproducten uit de landbouw.

Milieudefensie vindt het bijmengen van vier procent biobrandstof nog te veel. Volgens een nog niet gepubliceerd onderzoek van de organisatie wordt in Nederland vermoedelijk ook diesel gebruikt waarin omstreden palmolie uit Indonesië en Maleisië is bijgemengd. Ruim de helft van de biodiesel en negentig procent van de bio-ethanol die in Nederland aan diesel en benzine wordt toegevoegd, wordt geïmporteerd. Voor import gelden vooralsnog geen duurzaamheidseisen. In Europees verband wordt daar momenteel wel over gesproken.

Bron: Nederlands Dagblad - 8 okt. 2008