Oosterhof Holman Milieutechniek

De vrijwillige handel in uitstootrechten voor kooldioxide wil in Nederland niet echt van de grond komen. Om deze markt vlot te trekken, trekt het Friese bedrijf Oosterhof Holman de beurs. Het beweert de eerste CO2-neutrale wegenbouwer te zijn van Nederland.

Directeur Harm Beerda van Oosterhof Holman kreeg vandaag het certificaat 'CO2-gecompenseerd' uitgereikt op terrein van zijn eigen asfaltfabriek in Kootstertille. De wegenbouwer beweert dat de gekochte CO2- uitstootrechten de CO2-productie van zijn wagenpark volledig dekken.

Oosterhof Holman kreeg het certificaat van Willem Jan Hartlief uit het Drentse Donderen. Deze melkveehouder en zijn broers hebben een mestvergister die jaarlijks ruim 9,6 miljoen kWh stroom produceert. De opwekking van deze groene stroom en het feit dat het agressieve broeikasgas methaan niet meer uit de mestkelder ontsnapt, maakt dat dit bedrijf een hele gunstige CO2-balans heeft. Die CO2- winst heeft Hartlief laten omzetten in CO2-rechten die vervolgens via een certificaat verkocht zijn aan Oosterhof Holman.

De plechtigheid had een uitermate hoog symbolisch gehalte. Want Oosterhof Holman kan aan het certificaat geen enkele recht ontlenen. Deze gekochte CO2-rechten zijn namelijk niet verhandelbaar.

Dat komt doordat de transactie niet voldoet aan een uiterst belangrijke voorwaarde voor de vrijwillige CO2-markt. En dat is het zogenaamde additionele aspect. Er mogen alleen CO2-uitstootrechten vastgelegd en verhandeld worden, als een project zonder die verkoop niet van de grond komt.

Bij Hartlief is dat niet het geval. De vergister draait al een aantal jaren en is door de Haagse subsidie wel degelijk rendabel. "Geen enkel geaccrediteerde instelling zal deze uitstootrechten honoreren", verklaart Eise Spijker van klimaatadviesbureau JIN Foundation in Groningen.

Toch heeft dit bureau met de Groninger branchegenoot E-invest zijn naam verbonden aan het certificaat. Gezamenlijk hebben ze de broeikasgasstromen bij de Hartlief-vergister in kaart gebracht. Oosterhof Holman heeft vervolgens deze waardeloze CO2-rechten gekocht. Bovendien neemt het ook de certificaat- en de jaarlijkse controlekosten voor HartIief voor zijn rekening. Al met al een investering van €30.000.

Waarom deze investering in gebakken lucht? "We hopen zodoende naamsbekendheid op te bouwen voor de vrijwillige handel in CO2-rechten om deze markt weer los te trekken", verklaart Spijker. "Zodoende kunnen we een nieuwe geldstroom op gang brengen voor groene energieprojecten. Dat zal nodig zijn als overheden op termijn de groene energiesubsidies afbouwen." Op de vrije markt wordt nu amper gehandeld en doet een ton CO2- circa €5. Op de verplichte Europese emissiemarkt, die CO2-quota toebedeelt aan grote energievretende bedrijfstakken, is dat circa €12.

Oosterhof Holman heeft eveneens een belang bij het stimuleren van de vrije CO2-handel. De Groninger wegenbouwer is namelijk ook zeer actief met de bouw van mestvergisters. "Als CO2- rechten zijn te verzilveren, verbetert het financiële plaatje en zal iemand eerder in een vergister investeren", aldus Rinus Rinia van Oosterhof Holman Milieutechniek.

Met het certificaat hoopt de wegenbouwer ook een streepje voor te krijgen bij overheidsinvesteringen. "Overheden hebben zichzelf verplicht om duurzaam te werken. Zulke bedrijven inschakelen is een manier om aan die verplichting te voldoen", aldus Rinia.

Natuur en Milieu deed dergelijke initiatieven vroeger af als het afkopen van milieuvervuiling. Daar is de stichting nu wat op teruggekomen. "Als in de vrije markt, op deze manier groene energieproductie tot stand komt, is dat een goede zaak", aldus een woordvoerder. Natuur en Milieu hoopt in het najaar ook een soort CO2-handelssysteem op te zetten voor bedrijven en burgers.

Compensatie diesel

De vrachtauto's, bestelauto's en wegenbouwmaterieel van oosterhof Holman in Grijpskerk verbruiken jaarlijks 1,3 miljoen liter diesel. Dat komt overeen met een uitstoot van circa 3500 ton CO2. Het bedrijf koopt 5858 CO2-rechten van de maatschap Hartlief. Het bedrijf telt circa 300 medewerkers en heeft naast Grijpskerk ook vestigingen in Kootstertille, Harlingen, Gytsjerk (BTB), Groningen en Arnhem. 

Bron: Leeuwarder Courant - 18 maart 2010