Lettergrootte:
Print deze pagina
ZOAB is de laatste tijd nogal negatief in het nieuws. Veel ZOAB wegdekken vertonen vroegtijdige rafeling. Door het hoge percentage holle ruimte komt het bindmiddel voortdurend in contact met zuurstof en vocht. Daardoor wordt het bindmiddel bros als gevolg van veroudering en oxydatie.
Vooral bij lage temperaturen verliest het bindmiddel veerkracht die nodig is om de verkeersbelastingen op te vangen, en treedt langzamerhand breuk op van de hechtbruggen tussen de afzonderlijke steenkorrels. Het rafelingsproces begint langzamerhand en het wegdek brokkelt steeds meer af. Bij traditionele dichte mengsels is het bindmiddel voor het grootste deel bijna vacuum verpakt, zodat weersinvloeden en lucht dieper in het mengsel geen schade aan kunnen richten.
Een ander gevaar dat de levensduur van de ZOAB constructie in gevaar kan brengen is de ZOAB Cleaner. Bij deze vorm van ZOAB reiniging wordt het wegdek onder hoge druk met water gereinigd. Deze techniek kan desastreuze gevolgen hebben voor de interne samenhang tussen de steenkorrels via de hechtbruggen.
Het is opvallend dat op plaatsen waar belijning is verwijdert met behulp van water onder hoge druk er een diepe rafeling ontstaat op de plaats waar de belijning heeft gezeten. Deze rafeling vindt niet alleen plaats bij open wegdekken, maar ook op wegdekken van dicht asfaltbeton.
De verwachting is dat het reinigen van ZOAB onder hoge waterdruk een negatieve invloed heeft op de uiteindelijke levensduur van de verharding.
Bron: Asfaltnet.nl (15 febr. 2009)
| Maandag 07 mei `12 | |
| Donderdag 05 april `12 | |
| Donderdag 05 april `12 | |
| Donderdag 05 april `12 | |
| Dinsdag 03 april `12 |
